1、石门县法院判决“停车欠费追缴”案件

县城区启动停车收费以来，广大市民依规缴费，但也有少数车主拒不缴费。在多次催缴无果后，祥和资产经营管理有限责任公司向县人民法院起诉刘某、龚某等10名欠费车主，目前法院对该案作出一审判决，10名车主不仅要补交停车费，还要承担该案全部诉讼费。

2018年5月县城区正式启动道路临时停车收费，采用智慧停车系统，不仅让广大车主享受到了便捷的停车服务，还完善了停车缴费方式，推出了“溜溜停车”APP可实现自助缴费。

据悉，车主每次停车均被后台系统记录，欠费车主可通过下载APP进行查询或补缴，也可直接在县城区各停车收费员前查询或补缴。祥和资产经营管理有限责任公司将定期通过媒体或书面函告的形式对欠费车主发布通知，逾期未缴的，则通过法律途径维护正常的收费秩序。

祥和资产经营管理有限责任公司相关负责人同时提醒：缴纳停车费后应立即索要收费小票或下载“溜溜停车”APP自助缴费。

2、咸宁12亿元停车场专项债近日发行

2019 年咸宁市城市建设投资开发有限公司城市停车场建设专项债券（简称“19 咸宁城投专项债”）于6月12日完成簿记建档。

本期债券发行规模12亿元，债券期限7年，票面利率6.40%，主承销商为长江证券。债券发行主体信用等级AA，本期债券信用等级AA。本期债券无担保。

本期债券募集资金共计12.00亿元，其中10.00 亿元用于咸宁市停车场建设项目，2 亿元拟用于补充营运资金。项目包含49 处停车场工程的建设，总计可提供23054 个停车泊位和相应配套设施。

项目收入来源包括停车费收入、商业建筑出租收入、充电桩充电收入和广告服务收入。根据《咸宁市停车场建设项目项目申请报告》预测，在债券存续期7 年内，累计形成停车费收入176,708.90 万元，商业建筑出租收入7,859.90 万元，充电桩充电服务收入16,362.45 万元，广告服务收入7,840.00 万元。在债券存续期内将累计形成208,771.25 万元的项目总收入。

3、合肥和平路将建11层停车库

合肥市和平路附近将再添一座全自动停车场。从安徽合肥公共资源交易中心了解到，该公共停车场设备采购及安装项目正在进行公开招标。和平路公共停车场项目位于合肥市东二环路与和平路交叉口西南角，临近轨道交通和平路地铁口。计划建设一座11层的全自动垂直升降式机械式停车库，共能提供不少于140个机械车位。

4、淄博淄川区打造智慧管理停车新模式

近年来,城市机动车辆呈爆发式增长,但停车位总量增长缓慢,供需严重失衡,城区“停车难”、“停车乱”问题日益突出。为解决城市停车难题,淄川区探索创新管理机制、引进智慧停车,全链化解城市停车难题,“乱停车”现象得到了有效治理。

联合治理,打造智慧管理停车新模式

淄川区通过深化部门联动机制,实行城管交警深度联合治理,打破了部门界限,将车行道与人行道停车管理、机动车与非机动车的停车管理通盘考虑、统一规划、联合治理,形成了部门合力。智慧停车管理与数字化城市管理系统相结合,采用大数据、物联网等前沿技术,引进先进的智慧停车管理系统,强化管理效能,提高了资源利用率。

面对城区低下的停车服务能力,积极引导市民绿色出行,全力拓展停车资源,结合重点项目大力新建停车场,对老旧停车场全面扩建,在城区主要道路沿线和居住小区合理施划公共停车位,合理落实禁停、限停措施。近两年来,淄川城区共新建、改建公共停车场20余个,施划机动车和非机动车停车位近4万个。同时,鼓励社区和单位内部停车场限时对外开放,进一步增加城市停车消纳能力。

创新机制,违法停车纳入失信惩戒

创新实施“五室六联”社会化联合治理模式,城市管理事业焕然一新,其深度融合的部门联动机制、功能强大的信用惩戒机制,为乱停车治理工作提供了强大助力和活力。城管和交警部门联合成立了30余人的停车管理联巡大队,专门查处乱占车道、乱停车等行为,每年查处违停车辆4万辆以上。设立专门的城市信用中心,出台淄川区城市管理领域信用管理办法,将违法停车、乱占车位、偷逃停车费、逃避行政处罚等行为纳入失信惩戒范围,有效破解了执法难、执行难的瓶颈。

2018年下半年,通过政府购买服务方式投资建设运行了智慧停车管理系统,同时研究制定停车收费政策。目前淄川城区部分路段公共泊车位地磁装置、多个停车场的自动识别系统已经建设完毕,智慧停车APP安装注册5000多用户。

数据共享,一张图提供全服务

淄川区通过将现场车辆感知设备、手机终端等通过互联网智能平台全面相联,实现对车辆停放的计时管理、自动扣费、空位查询、共享支撑等服务。实行路内路外一张图,为广大市民和各行各业提供空位查询、交通疏导、城市物联、公安交管等优质服务。智能计时与电子收费实现了完美的调控治理组合,使沿路停车泊位流动起来变为群众的办事泊位、支撑商务承载的消费泊位。沿街停车泊位周转率由3次提高到10次,极大提高了资源利用率和服务能力,实现路内路外信息全部联网,路内泊位、路外停车场等所有的停车资源都整合联网,形成全区一张网、一张图。通过地磁感应、无线识别和信息技术,车辆出停车场时,智慧停车号牌自动识别系统只要识别出车主会员信用良好或开通免密自动扣费,系统会先抬杆放行,后完成划款,使停车场出车更高效,实现了先离场、后付费功能。采用信用支付与授权支付等灵活支付方式,让市民体验更轻松、更便捷。

制度保障,保障市民合法权益

为保障智慧停车顺利运行,淄川区制定出台《淄川区加强城区停车管理及建立智慧停车系统实施方案》,明确了各部门各单位的职责分工,形成了高位统筹、部门协作的协调机制,确保各项措施快速落地实处。研究制定科学的收费机制,通过价格杠杆调节路内停车向路外停车分流,吸引开发商投资兴建商业化停车场,推动闲置的场院、社区向公众提供有偿停车服务,实现错时共享、错峰共享,进一步缓解道路交通和停车压力。信用管理和信息实时传输技术相结合,可将违停、违占、逃费等违法行政证据即时上传,并自动生成信用记录和失信黑名单,实现了对违法行为的全面治理和失信行为的严格监控,维护大多数市民的合法权益。

5、科拓顺利承办国家行业标准修改工作会议推动智慧停车安防技术向上发展

6月18日至19日，由厦门科拓通讯技术股份有限公司承办的国家行业标准GA/T 761《停车库（场）安全管理系统技术要求》修改工作会议，正式在厦门召开。凭借着参与重庆地方性行业标准制定的经验，科拓在会议上针对停车安全防范主题提出了一系列建设性的意见与建议，进一步推动了修改工作。

TC100全国安全防范报警系统标准化技术委员会秘书长施巨岭、专家朱峰、国家安全防范报警系统产品质量检测中心（上海）技术部主任戎玲、科拓停车产业研究院主任葛德武、技术总监林健熙以及各企业代表出席本次会议。 

会议伊始, 施巨岭秘书长首先对本次修改工作会议的重点内容进行了简单的介绍，并强调了会议对于安全防范领域的重要性。同时，我司高级副总裁郭跃华代表科拓致辞。郭总在致辞中提到：科拓作为业内极具影响力的产业集团，多年来始终专注智慧停车领域的发展，并致力于推动行业标准化体系的制定。此次会议对智慧停车行业具有积极、正面的作用，因此会议期间，科拓将任重道远，竭力做好会务和参会工作，确保各项议程有序进行，并进一步提高工作标准，致力更高，务求更远。

《停车库（场）安全管理系统技术要求》修改工作会议是重要的行业标准规范会议，结合现行国家相关标准及现阶段城市停车安全管理情况，对设计、安装、检验停车库(场)安全管理系统提出科学合理、操作性强的基本依据，具有一定前瞻性、先进性和权威性。

会议上，各方就会议主题进行了深入探讨，现场气氛热烈。科拓也针对标准的范围、框架、术语、系统组成、技术要求等方面，提出了具有参考价值的意见与建议，并凭借集团丰富的技术、研发、服务、运营经验，围绕提高停车资源使用率，做好安全防撞栏、出入口、停车数据库等设施的设置和维护工作展开讨论，获得了主办方、协办方各位领导及与会代表的一致肯定。

近年来，无论是成为北京世园会唯一引入的智慧停车企业，建设重庆、洛阳城市级管理平台项目，还是获得“国家高新技术企业”、“龙头骨干民营企业”等政府荣誉称号，科拓在智慧停车领域取得的成就业内有目共睹。

在做好自身生产经营和技术创新的同时，科拓也积极响应并参与相关行业标准的制订和修订工作。2017年，科拓参与了重庆地方性行业标准的制定，经广泛调查研究，认真总结工程实践经验，制定了于今年4月起施行的《停车场信息联网技术标准》，这不仅标志着中国智慧停车民族企业的实力和理念得到了政府部门的认可，更突出了科拓在行业中的引领地位，这也成为了各领导单位选择科拓承办此次会议的重要原因之一。

以标准化促进政策通、设施通、信息通，是目前国家推进智慧城市、智慧社区长期稳定发展的主旋律。此次修订工作会议是智慧城市、智慧社区强化安防建设不可或缺的一环，如何确保行业标准有理可依、有据可循，将制定工作落到实处，为政府、企业和用户带来真正的价值，是以科拓为代表的企业需要持续深化的事。科拓也将以承办本次《停车库（场）安全管理系统技术要求》修改工作会议为契机，在未来参与越来越多的相关标准制定，掌握更多行业话语权，积极促进中国智慧停车技术和产业的健康向上发展。

6、2019年6月一批停车政策开始实施

2019年5-6月，一批停车政策开始实施，中国停车网市场研究中心（MRCPO）汇总如下：

新规一：《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（国办发〔2019〕23号），2019年5月16日印发

方案明确提出，2019年底前，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。方案要求，由交通运输部牵头，加快现有车辆免费安装ETC车载装置，2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。各地ETC车载装置安装、系统和设施建设改造资金由各省级人民政府统筹负责，采用通行费收入列支、财政补助等方式解决，鼓励各地通过市场机制筹集资金。

新规二：《市场监管总局关于特种设备行政许可有关事项的公告》（2019年第3号），2019年6月1日实施

公告重新制定了《特种设备生产单位许可目录》，按照新的许可目录，机械式停车设备制造许可将由原来的国家总局实施，变更为总局授权省级市场监管部门实施。